经过2022年的加速涉“险”后，蔚来这家新能源车企正在腾挪自己旗下的保险牌照。

近日，天眼查官网显示的蔚来保险经纪有限公司的经营状态已变更为“注销”，注销时间为3月10日，而这一注销消息在此前就已通过该公司发布，公告日期为2月17日至3月8日。

虽然蔚来保险经纪注销后，蔚来旗下的保险中介牌照还有一张，即在2022年12月份收购的汇鼎保险经纪有限责任公司。但在辛辛苦苦注册下来一张保险牌照后，如今时隔一年多时间又注销，蔚来这步操作到底打了怎样的算盘？

蔚来保险经纪，应该算是蔚来进军保险业的重要一步棋。

公开信息显示，蔚来保险经纪成立于2022年1月，注册资本5000万元，由蔚来控股有限公司100%控股，注册地址位于安徽合肥，经营范围包含保险经纪业务、保险代理业务和保险兼业代理业务等。

作为切入车险赛道的重要棋子，蔚来保险经纪的成立让蔚来成为国内首家设立保险经纪公司的新能源车企。当然，为了显示蔚来对这家保险经纪公司的重视程度，蔚来也派出了蔚来财务高级副总裁曲玉出任蔚来保险经纪的法定代表人、执行董事兼总经理。

可见，无论从较高的初始注册资本、注册地选址还是法定代表人的选择来看，都不难感受到这家保险经纪公司对于蔚来的重要性。

然而，谁曾想，作为一家成立仅一年多的保险机构，如今却被注销，着实令行业意外。毕竟，从保险中介牌照的申请来看，这一过程并不容易。

据悉，根据《保险中介行政许可及备案实施办法》规定，全国性保险经纪机构申请经营保险经纪业务的，由工商注册登记所在地银保监局受理并初审，银保监会决定；区域性保险经纪机构申请经营保险经纪业务的，由工商注册登记所在地银保监局受理、审查并决定。

而随着监管趋严，有业内人士表示，地方性保险经纪牌照基本停滞，而全国性的保险经纪牌照却不容易取得。此前，蔚来保险经纪公司只是在工商进行了注册，需要拿到保险中介牌照才可以正式经营。

蔚来保险经纪公司，来得快，走得也快，着实让市场颇感意外。

当行业以为蔚来会借助蔚来保险经纪来开展相关保险业务时，其实蔚来的另一步棋已经开始了。2022年12月，蔚来通过旗下安徽蔚来数据科技有限公司收购了一家保险经纪公司——汇鼎保险经纪有限责任公司。

需要注意的是，汇鼎保险经纪的法定代表人由孙牧变更为曲玉，高管人员也均进行了变更。而且不得不提的是，与蔚来保险经纪相比，汇鼎保险经纪已经有了一定的业务基础。

资料显示，汇鼎保险经纪成立于2014年5月，注册资本5000万元，注册地也是在安徽合肥，是安徽省内为数不多的全国性保险经纪公司之一。目前，汇鼎保险经纪旗下设有重庆、池州、江苏、芜湖、蚌埠、江西、淮南等多家分支机构。

从其业务范围看，包括在全国区域内（港、澳、台除外）为投保人拟订投保方案、选择保险人、办理投保手续；协助被保险人或受益人进行索赔；再保险经纪业务；为委托人提供防灾、防损或风险评估、风险管理咨询服务等等。

成立时间又长，又有充分的业务收入，而且还有多家分支机构布局，这对于蔚来而言，无疑是经营保险的一大捷径。随着蔚来保险经纪的注销，蔚来或将把更多的精力投入在汇鼎保险经纪上。

相比现成的资质牌照，新注册的蔚来保险经纪被放弃可以理解，毕竟监管审核需要一定周期，对于急于下场的车企并不划算。

谈及蔚来的保险布局，其实早在2021年底首批新能源专属车险上线之际，针对部分车型保费上涨的情况，蔚来就曾特意声明，“正在评估设立蔚来汽车专属保险产品的可能性”。可见，当时蔚来就有了进军保险业的打算。

而蔚来切入保险，看中的则是新能源车险这个板块。众所周知，随着新能源汽车销量持续增长，新能源车险推动进程加快，新能源车企布局车险业务的积极性显著提升。当下除新能源车企积极在入局外，传统险企也表示要积极开发新能源车险产品。

例如，特斯拉、小鹏汽车、比亚迪、理想等新能源车企纷纷有了自己的保险中介公司，而人保财险、太保产险等老牌财险公司，也表示在积极开发新能源车险产品。

但正所谓“无利不起早”，无论是车企还是传统财险公司，纷纷入局新能源车险的背后到底是怎样的利益驱使？或许，这与当下车险市场及汽车市场的销售有关。

有数据显示，2022年，汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，全年实现小幅增长。其中，2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于2021年12.1个百分点。但看燃油车，数据显示，2022年燃油车零售1486.8万辆，同比减少230.2万辆。

除此之外，从保险方面看，车险综改的影响依旧持续。一边是汽车销售情况的变化，一边是车险市场的改变，如此情况下，发力新能源车险，不失为一个不错的选择。

当然，就此次蔚来注销蔚来保险经纪看，除了将资源聚焦外，或许背后还有别的原因。

今年3月初，蔚来汽车披露了2022年第四季度及全年财务报告。数据显示，第四季度蔚来汽车实现营业收入160.64亿元，同比增长62.2%，但与市场预期的171亿元，仍相差了10亿元。而且，从盈利看，2022年，蔚来汽车净亏损额达144.37亿元，比2021年同期的-40.17亿元扩大了两倍多，创下了成立以来的亏损新纪录。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌直言，“今年一季度，我们的压力的确比较大”。

结语

低碳、绿色、环保，这些新能源汽车均具备的特性成为国家鼓励的方向。随着新能源车市场的逐步扩大，新能源车险的需求也相应提升。这样的背景下，越来越多的险企、车企加入到这一领域。

被炒热的新能源车险市场，一度成为开采的“蓝海”。然而，新能源涨价、恶性竞争等也成为困扰新能源车险发展的重要因素。

面对巨大的市场诱惑，相关机构如何守住红线，避免恶性竞争，真正做到服务于民，或许才是赢得市场的关键。当然，在服务概念越来越重要的当下，定制化的专属服务亦是“打江山”的利器。