保险行业资源门户网站

  1. 首页
  2. 专栏
  3. 折扣系数
  4. 正文

盛夏的黄昏——说说产险基层机构的生态灾难是如何形成的

  • 2022年05月18日
  • 17:55
  • 来源:
  • 作者:石川

小时候对“荒凉”一词有深刻理解是在小镇的戏院里。




村子离小镇三里路远,镇里有庙会有集市,有时也会有古装戏上演,多半是本县或隔壁省的剧团来表演。大概八九岁的那年,舅妈来我家做客,妈妈陪她去看戏,结果只看到一地狼藉的戏院,素日光鲜华美的舞台成了一个小工地。




妈妈问什么原因,有一个工作人员边捣鼓工具,边回答我们说是锅炉坏了,我们只能悻悻而回。这时我深刻体验了什么叫“荒凉”。




多年后的一次职场经历,让我一下子想起了这段往事。




当时总公司说要减亏,提出要关闭某地区三级机构的车险业务,人员要向非车转型,职场由几百个平方缩减到几十个平方。发布这个消息是在一月,也就是春节假期前。我作为公司安排的讲师去培训非车险——车险做不了就转非车是1+1=2般的简单常识和行业共识,我到的时候,老职场在清退,新职场还没启用。




于是就在玻璃窗上板书,用窗帘布做板擦,完成了一场表演。对的,在机构业务员的眼里,就只是一场表演而已,是上级公司的一剂止痛药,或者是上级对他的上级汇报的一个政绩。大家都是相互敷衍。他们也明白,过完那个恓惶的春节假期,大家将如鸟兽散。




讽刺的是,一年后这个中支又招兵买马开始做车险业务了。当然,这是这个荒谬世界里另一个小故事了。




时间到了2022年,基层空心化的趋势在加剧,很多机构只有零星的几个人,或者干脆分公司出面保个牌(经营许可证),有媒体透露:不包括上述说的名存实亡的情况,2021年财险公司撤销分支机构591家,其中四级机构和营销服务部占比达98%。




2010年前后,产险机构数量猛增,中小公司的分支机构雨后春笋般出现,基层机构在品牌推广和业务拓展中起到不可替代的作用。产险人员的晋升通道四通八达,机构负责人的收入也水涨船高。




但如今的景象却如风中残烛。某中型公司的基层业务内勤一个月税后到手才2800元,本来是承诺达到一定的规模后有补贴的,结果没兑现,她辞了,拿几个月失业保险再说;某小公司中支公司的业务团队长说上个月才发到1000元工资,原因有几个考核指标没达标。




短短几年时间,产险市场规模在稳定增长,但是基层特别是中小公司基层的处境陡然发生变化,主要的原因有:




一是互联网时代背景




互联网的发展,让保险消费通道变多以及让信息差逐渐消弥,互联网技术的应用,让机构的物理存在的意义大打折扣,加上公司在新环境下的的数字化转型需求,开始主动去机构化,这些是让基层变得困难的不可逆的客观因素;




二是车险行业的深刻变化




中小公司的基层拓展主要是靠价格差取得优势,但是也带来行业发展的不稳定因素,商业车险多次费改和车险综改,加上行业对市场秩序的严格管理,让中小公司这一优势慢慢消失。




目前的市场不是说不需要基层机构,这几类机构在市场上仍然是炙手可热的:系统性销售比较突出的、团体客户居多的机构、非车发展较充分的机构和政保项目有突破的机构等等。




三是总部战略收缩




经济学上说,分蛋糕的方法决定了蛋糕做多大。但是现在中小公司的蛋糕在变小,最快的方式是减少吃蛋糕的人。出现阶段性的亏损,最简单的做法是“减亏”,也就是收缩业务线,减少开支。




类似一种”蜷缩”的姿势。和躺平比起来,多一点动作,又多一些保守,也可以美其名曰“转型”。不考虑长远的话,减亏的效果是立竿见影的,无非是先把未决提足,然后减少运营成本,后面一年享受下未到期准备金和未决赔款的转回。




四是中小公司管理体制和经营能力的问题




我们预计2022年至2023年间中小公司的基层崩塌的速度会加快,这是车险综合改革的效应显现,我们常说市场考验的是中小公司的管理体制和经营能力的问题,这必然对基层机构产生重大影响,主要是以下几个方面:




首先,中小公司还没解决上下利益一致的问题




大量关于企业管理、企业文化建设的经验,目的都只有一个,那就是让公司上层和基层的利益一致。小公司经历过蓬勃发展的阶段,当时的市场整体赔付率较低,车险业务有边际效益,以量取胜,快速跑马圈地是当时公司上上下下的共识和共同利益,在这样的前提下,各公司对机构大都采用费用包干的方式,所以机构发展较快。




这个简单粗暴的方法存在很多弊端,但是在复杂的体系里,简单的往往就是有效的。对比目前的市场环境下,按上文说的”如何分蛋糕“变成了一个复杂的学问。




比如上下级机构间的目标各不相同,有的是考虑执行力,有的是要解决现实问题。还有,大家都提倡转型到以利润为中心,但是因为保险成本计算的繁琐性、不透明性和滞后性,在很多环节上存在冲突。




在这样的情况下,机构不再代表生产力,而被视为成本和累赘。自然成为了首先被抛弃的部分;




其次中小公司上下市场共识没达成一致




目前车险要转型到细分市场,要精细化经营,对中小公司的管理能力要求比以前高几何倍数级,但令人遗憾的是,中小公司上下级之间的裂隙在逐渐拉大,大家缺乏对市场未来的共识,内卷严重,这些可能会伤及公司的根本。这也将打破上下级的信任关系,上面认为下面机构销售能力不行、战略执行不行,下面认为上面的精细化管理水平不行、区域市场熟悉程度不够……




这些都在很大程度上影响到机构的正常运营;




最后是中小公司的市场转向




目前的市场情况来看,不仅是大公司越来越精致,中小公司亦是。大家的目标都差不多,就是保住短期的经营指标,不再扩张业务范围,甚至是大量收缩。




于是很多中小公司逐渐抛弃四级机构,然后是三级机构,业务不再市场化,而是逐渐走资源型的板块业务,这样将导致中小公司基层机构被边缘化。




五是基层机构的价值没有体现




前面的文章我们说机构只有本地化和直销化,才能实现自身的价值,但是大部分机构还是依赖公司政策,抢夺市场渠道业务










……




综上,市场进入深度调整期,作为产险行业的最小经营组织,基层机构最先受到市场的冲击,目前呈现出来的以及即将爆发的基层机构的生态灾难,既有市场的自然因素,也是很多行业发展过程中长期积累的弊病的体现。对于基层机构来说,尽快确定自己在行业、在组织的价值已是迫在眉睫的事情。


阅读排行榜

  1. 1

    骗术再次升级,假保险公司大行其道,车主的权益谁来保障?

  2. 2

    奇葩!有网约车车主对保险公司“霸王硬上弓”

  3. 3

    中小财险公司真正的对手是这个时代,和这个时代下陈旧的自己

  4. 4

    车险行业已经卷到考验人性的时候了

  5. 5

    车险行业自律为什么总是失败?——来自市场一线的声音

  6. 6

    又被停业,产险小公司潘总决定离开这个行业了

  7. 7

    车险是如何“毁掉”一个保险业务员的?

  8. 8

    解决车险承保难问题,需要行业上下长期的努力

  9. 9

    新能源车险是一次很好的保险科普,但行业错过了这个机会

  10. 10

    都是赔付率过高,但这两类车的待遇不太一样

推荐阅读

  1. 1

    华泰人寿高管变阵!友邦三员大将转会郑少玮拟任总经理即将赴任业内预计华泰个险开启“友邦化”

  2. 2

    金融监管总局开年八大任务:报行合一、新能源车险、利差损一个都不能少

  3. 3

    53岁杨明刚已任中国太平党委委员,有望出任副总经理

  4. 4

    非上市险企去年业绩盘点:保险业务收入现正增长产寿险业绩分化

  5. 5

    春节前夕保险高管频繁变阵

  6. 6

    金融监管总局印发通知要求全力做好防汛救灾保险赔付及预赔工作

  7. 7

    31人死亡!银川烧烤店爆炸事故已排查部分承保情况,预估保险赔付超1400万元

  8. 8

    中国银保监会发布《关于开展人寿保险与长期护理保险责任转换业务试点的通知》

  9. 9

    仅一家净利润增1%,A股上市险企的一季度有多难?

  10. 10

    7%老年人在社区养老?险企扎堆布局,有高端社区入住门槛达1888万

关注我们