在日常开车中，即时驾驶技术再好的人，也总免不了小刮小蹭。

为提升客户体验，不少财险公司都制定了小额车损案件的快速理赔指引服务这些小刮小蹭。例如人保车险，针对家庭自用车客户发生小额单车事故，只需动动手指，即可完成“一键报案，线上查勘，快速理赔”的全流程一站式自助理赔服务，轻松省心又放心。目前已覆盖中国人保APP、中国人保微信公众号、中国人保拇指理赔小程序等多个，用户可根据自身习惯选择不同入口。

然而，始于2015年的商业车型费率改革，将出险次数和第二年的车险保费相挂钩。在这样的政策规定之下，相当一部分车主为了保费的优惠而对于小额车损选择隐而不报，自费修理。更有部分甚者，选择弃买“车损险”。

前两天小编的一位朋友不小心在地下车库停车刮到了车库的墙蹲，导致自己的爱车的左后侧门留下一道刮痕。他询问小编要不要报案，我帮他大致算了一下，去4S店自己维修费用要700元，走保险车辆维修不用自己掏腰包，但下一年保费却要上涨800元。这真是一道难解的选择题。

小编考虑到朋友已经连续三年无理赔了，NCD优惠系数已经到0.6了。如果走车险理赔后，第二年NCD系数直接变为1.0，不仅影响下一年的保费，甚至影响接下来几年的保费，所以劝朋友自掏腰包维修了。朋友采纳了我的意见，但内心却很不开心，觉得很坑。

我让朋友看一下自己住的小区的车，其实现在每个小区都停满了车，只要我们仔细看看，十辆车中至少有四五辆车上都有一定的刮痕，尤其是有一定车龄的车。为啥不叫保险，也不去修？不叫保险还不是因为现在商业车险费率系数方案规定了，出险的次数和第二年（甚至以后三年）的保费直接挂钩，出险次数越多，保费就越高。这样一来，导致小刮小蹭就没有车主选择报案理赔了。另外，也不影响上路，专门去修一次费时又费力，所以大部分的车主都会选择挂彩上路。

上述原因，也是为什么费改后保险公司商业车险赔付率大幅下降的重要原因之一。但是这个车险费率调整方案违背了保险的初衷。

为了更好的提升客户体验，某财险公司近期推出了一种两全齐美的办法。

某财险公司推出小额理赔置换服务，提升客户体验

平安产险某地区在今年上半年进行了车险理赔服务升级,依托科技、数字、生态三大维度,打造了“福来运转”理赔增值服务体系,分别有小修福、预约福、补偿福、代办福、养护福五大服务,为客户带来更加方便、周到的理赔体验。

“小修福针对轻微事故的客户提供划痕补漆服务、漆面抛光服务、玻璃修复服务;预约福针对快节奏上班族提供预约接车服务、预约修车服务、预约送车服务;补偿福 针对时效偏好型的客户,为到勘超时、定损超时进行补偿;代办福 针对偏向简约的客户,提供年检代办服务、违章代办服务;养护福针对追求高质生活的客户,提供洗车服务、消毒服务、保养服务、检测服务。”平安产险某分公司副总经理彭炬介绍。

其中,小修福和代办福是整个“福来运转”中的亮点服务。通过线上线下平台的打通与融合,改变了传统的服务体验模式,让客户体验到更便捷更暖心的理赔服务。“小修福针对遇到轻微事故的客户,我们会直接将服务卡券发送给符合条件客户的平安好车主账户上,客户直接登录APP查询并预约合作网点,然后到店使用即可。这样不仅不用担心因出险导致的下一年保费上涨,同样也节省了出险理赔的时间。代办福可以满足一些工作日没时间,并且不喜欢太复杂的办理流程的客户,比如年检代办,免上线年检只要在平安好车主APP上,自行拍照上传行驶证、驾驶证、手持身份证照片和电子保单照片,就可在家等待接收年检标志;上线年检同样方便,代办师傅会直接上门取车,帮客户代办年检后,再上门还车,足不出户,体验一键办理。”彭炬说。

本次推出的“福来运转”车险理赔服务体系,在科技化方面 实现了理赔好帮手锦囊精准识别与推送、客户在好车主上领取与评价、合作商在好伙伴上服务与核销、客服在微运营上与客户便捷沟通的线上线下融合的服务模式。在数字化方面 ,依托于车险智慧经营、智能服务决策和智能风控这三大平台,精准识别客户价值、描绘客户画像、判断客户风险,为精准识别客户的需求与精准匹配服务产品提供了一个可行的基础。在生态化方面 ,本着互惠互利的原则,通过资源互换,在全省共计铺设了521家免费服务合作网点,使得一直以来追求的高覆盖与低成本服务成为可能。

据了解,“福来运转” 理赔增值服务体系自今年5月份启动以来,共计有10396名客户享受到了此项服务,得到一致好评。

未来,将全面深入推动“福来运转” 理赔增值服务体系,为广大客户带来运气与福气,后续也将陆续推出更多优质的服务。